近來(lái)，被譽(yù)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一的共享單車(chē)，正以小步快跑的方式走向世界。為更多國(guó)家和地區(qū)用戶帶來(lái)全新智能出行解決方案，是共享單車(chē)“出?！钡拈L(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，但如何做好在當(dāng)?shù)氐囊?guī)范化管理，無(wú)疑是共享單車(chē)企業(yè)要花力氣做的重要功課。

　　強(qiáng)化綠色出行理念 

　　加快海外拓展步伐

中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)摩拜8月30日宣布將于9月登陸曼谷，開(kāi)拓泰國(guó)市場(chǎng)。摩拜當(dāng)天在曼谷與泰國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇楹炇鸷献髡徑鈧渫?。到今?月初，摩拜已覆蓋全球1億多用戶，每天提供超過(guò)2500萬(wàn)次騎行。

8月23日，摩拜在日本北海道札幌市舉行投放儀式，正式登陸日本共享單車(chē)市場(chǎng)。日本用戶可從應(yīng)用商店下載摩拜APP，關(guān)聯(lián)信用卡完成注冊(cè)。押金為3000日元（約合180元人民幣），優(yōu)惠期間的使用費(fèi)為30分鐘50日元（約合3元人民幣）。

“摩拜有一個(gè)夢(mèng)想，就是我們的用戶去其他國(guó)家旅行的時(shí)候，不用再擔(dān)心因?yàn)檎Z(yǔ)言差異無(wú)法和出租車(chē)司機(jī)溝通，影響出游。他們只需要有地圖和一輛摩拜單車(chē)，就可以在全球不同城市中暢通無(wú)阻?！蹦Π輫?guó)際拓展總監(jiān)馬丁這樣闡釋企業(yè)的夢(mèng)想。

　與之比肩的ofo，也在不斷加快海外拓展步伐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，ofo已進(jìn)入9個(gè)國(guó)家（含中國(guó)）170多座城市，投放800多萬(wàn)輛單車(chē)，提供超過(guò)30億次出行服務(wù)。

　ofo官方8月21日宣布，ofo正式進(jìn)入英國(guó)牛津。這是ofo今年4月進(jìn)軍劍橋后，其在英國(guó)業(yè)務(wù)拓展的又一收獲。與上次相比，這次進(jìn)入牛津的ofo有兩個(gè)特點(diǎn)，一是智能性高，二是得到了英國(guó)權(quán)威部門(mén)的認(rèn)證。

　同樣在8月，ofo進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)也頗為順利。據(jù)悉，ofo已獲得西雅圖交通部的許可，擬將1000輛自行車(chē)投放到西雅圖的街道上。

牛津市議員厄普頓認(rèn)為，單車(chē)共享機(jī)制可以讓更多的人享受綠色出行，可以減少交通擁堵和空氣污染等問(wèn)題?！拔覀兤诖吹給fo這種新的自行車(chē)共享方式在牛津更好地發(fā)展”。

　　集中多項(xiàng)科技創(chuàng)新

　　贏得海外廣泛認(rèn)同

自行車(chē)騎行靈活、便捷，是解決“最后一公里”難題的最佳選擇。無(wú)污染、零排放也是真正的綠色低碳交通。在海外，中國(guó)共享單車(chē)集中了多項(xiàng)科技的創(chuàng)新，受到廣大用戶的認(rèn)可。

科技是共享單車(chē)出海的前提。智能定位、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和基于大數(shù)據(jù)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理是中國(guó)共享單車(chē)戰(zhàn)勝當(dāng)?shù)爻鲎鈫诬?chē)的法寶。比如，投放日本的摩拜采用了實(shí)心輪胎，無(wú)需充氣；車(chē)身內(nèi)置的電機(jī)可為智能鎖發(fā)電；GPS定位技術(shù)使摩拜公司建立起大數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)能為市政及交通管理部門(mén)提供決策參考，服務(wù)于城市交通管理和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。

進(jìn)入美國(guó)西雅圖的共享單車(chē)也被要求安裝GPS，每輛車(chē)身可見(jiàn)獨(dú)立身份標(biāo)識(shí)碼。企業(yè)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的API接口與城市分享共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，使他們能夠監(jiān)管單車(chē)的營(yíng)運(yùn)及評(píng)估項(xiàng)目實(shí)施情況，包括自行車(chē)實(shí)時(shí)位置信息、識(shí)別碼、車(chē)型等。

ofo是中國(guó)第一家獲得英國(guó)共享單車(chē)管理協(xié)會(huì)認(rèn)證的無(wú)樁共享單車(chē)企業(yè)。該協(xié)會(huì)總監(jiān)羅伯特斯強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“目前共享單車(chē)行業(yè)處在快速增長(zhǎng)期，政府監(jiān)管機(jī)制的優(yōu)化變得至關(guān)重要。ofo加入英國(guó)共享單車(chē)管理協(xié)會(huì)認(rèn)證體系就是一種積極嘗試，以確保用戶和相關(guān)管理部門(mén)的需求都能得到滿足?！?/span>

大曼徹斯特地區(qū)交通部創(chuàng)新主管拉斐爾·奎斯塔說(shuō)，曼城引入摩拜的決定非常及時(shí)，過(guò)程也異常高效。他表示，曼城交通管理者希望中國(guó)的共享單車(chē)能為城市交通革新帶來(lái)機(jī)會(huì)。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)論說(shuō)，中國(guó)共享單車(chē)能“重塑城市形象”。

　　因地制宜規(guī)范經(jīng)營(yíng)

　　契合城市智慧發(fā)展

中國(guó)共享單車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，契合了一些城市希望發(fā)展智慧城市、推動(dòng)智能交通和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的強(qiáng)烈意愿，但同時(shí)也遇到不少成長(zhǎng)中的煩惱，突出的問(wèn)題是亂停亂放。

新加坡陸路交通管理局的工作人員對(duì)本報(bào)記者表示，該局已經(jīng)開(kāi)始治理共享單車(chē)任意停放的問(wèn)題。例如劃定停放共享單車(chē)的“黃格子”，號(hào)召使用者在指定區(qū)域停放共享單車(chē)，同時(shí)對(duì)亂停單車(chē)者予以罰款。新加坡交通部兼衛(wèi)生部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)藍(lán)彬明表示，陸路交通管理局最遲于2019年在市區(qū)增設(shè)500個(gè)單車(chē)停放位，還計(jì)劃在多個(gè)現(xiàn)有及興建中的地鐵站增設(shè)約6000個(gè)單車(chē)停車(chē)位。

停車(chē)管理也是中國(guó)共享單車(chē)進(jìn)入日本后要解決的首要問(wèn)題。日本本土共享單車(chē)通常采取與擁有停車(chē)空間的便利店合作的方式解決停車(chē)問(wèn)題。摩拜和札幌當(dāng)?shù)匾恍┻B鎖企業(yè)合作，用戶可將單車(chē)停放到這些合作商家的停車(chē)場(chǎng)地。富士通總研經(jīng)濟(jì)研究所主席研究員金堅(jiān)敏認(rèn)為，中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)必須針對(duì)日本市場(chǎng)特點(diǎn)做出調(diào)整。

為了解決停放問(wèn)題并遵守美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)要求，ofo在美國(guó)城市投放之后，都將由當(dāng)?shù)氐牡孛婢S護(hù)和管理人員來(lái)協(xié)助自行車(chē)停放和維修。